Meski sangat mendasar, otomotifperedam kejutcukup penting bagi pengemudi mobil. Banyak orang mungkin belum familiar dengan komponen ini dan percaya bahwa komponen ini hanya berfungsi sebagai “pengurang benturan” pada mobil, namun sebenarnya komponen ini memiliki tujuan penting untuk menjamin penanganan dan pengendaraan mobil yang sempurna. Peredam kejut pada sistem suspensi sangat penting agar pengendaraan kendaraan lebih nyaman dan mulus karena dapat mengontrol getaran bodi kendaraan.
Baik Anda mengendarai SUV premium atau mobil irit, pengoperasian peredam kejut telah sedikit meningkatkan kondisi berkendara mobil. Hal ini tidak hanya menjamin stabilitas bodi kendaraan dan kontak yang efisien antara roda dan jalan, namun juga membantu menghentikan secara signifikan guncangan hebat yang tidak perlu pada bodi kendaraan akibat jalan tidak rata atau perubahan jalur yang cepat. Meski terkadang tidak terlihat, peredam kejut adalah “pahlawan di balik layar” yang meningkatkan kenyamanan dan keselamatan berkendara.
Konsep dasar peredam kejut
Peredam kejut memiliki prinsip fungsi dasar yang cukup jelas: tujuan utamanya adalah meminimalkan getaran terkait roda sehingga menjaga kestabilan bodi mobil. Tubuh mobil menerima gaya tumbukan ketika rodanya melintasi permukaan jalan yang tidak rata. Bertindak sebagai “filter”, peredam kejut mengubah getaran ini menjadi energi panas, sehingga memperlambat kecepatan dan amplitudo getaran sehingga mencegah guncangan kuat pada bodi mobil serta meningkatkan kenyamanan dan stabilitas berkendara.
Hal ini terlihat jelas dari sebuah ilustrasi: Bayangkan diri Anda duduk di dalam sebuah mobil dan rodanya melintasi jalan berlubang. Peredam kejut membantu mencegah bodi mobil memantul karena pantulan pegas, yang mungkin membuat Anda merasa tidak stabil seperti di roller coaster. Peredam kejut membantu membuat proses pantulan pegas lebih terkendali, sehingga mencegah terlalu banyak pergerakan bodi mobil dan memungkinkan penumpang mendapatkan pengalaman berkendara yang lebih stabil.
Peredam kejut erat kaitannya dengan sistem suspensi mobil. Gaya tumbukan diserap pada pegas; peredam kejut mengatur kecepatan pantulan pegas. Jika keduanya bekerja sama dengan baik, getaran bodi mobil dapat dikurangi sehingga meningkatkan kenyamanan dan pengendalian mobil. Penyesuaian peredam kejut juga akan bervariasi tergantung pada jenis kendaraan, untuk mendapatkan pengalaman berkendara terbaik tergantung pada berbagai kebutuhan berkendara.
Berbagai macam peredam kejut
Ada berbagai jenis peredam kejut yang tersedia di pasaran. Jenis dan tujuan mobil akan mempengaruhi desain dan teknologinya. Peredam kejut tabung ganda dan tabung tunggal adalah dua jenis peredam kejut utama. Setiap jenis peredam kejut menawarkan manfaat dan jangkauan penggunaan tertentu.
Sebagian besar mobil biasa dan kendaraan ekonomi memiliki peredam kejut yang mendasar dan berbiaya rendah yang disebut peredam kejut tabung ganda. Dua lapisan tabung dalam dan luar membentuknya; ban dalam diisi dengan oli sedangkan ban luar memberikan perlindungan dari luar. Meskipun desain ini dapat mengatur getaran bodi mobil dengan cukup baik, secara umum kinerjanya tidak sebaik peredam kejut mono-tube. Peredam kejut tabung ganda memiliki harga yang cukup wajar dan cocok untuk penggunaan jalan normal serta konstruksi yang kokoh dan tahan lama.
Peredam kejut tabung tunggal memiliki desain yang lebih canggih dibandingkan peredam kejut tabung ganda. Satu-satunya tabung besar yang digunakan untuk menyimpan minyak dan gas; mereka dipisahkan. Dalam penggunaan intensitas tinggi, desain ini membantu mempertahankan efek penyerapan guncangan yang stabil dan meningkatkan efisiensi peredam kejut. Mobil sport dan sedan mewah cukup sering menggunakan peredam kejut monotube. Performanya dalam kondisi jalan yang lebih parah dan kecepatan lebih tinggi membantu pengemudi mendapatkan pengalaman berkendara yang lebih baik.
Selain dua peredam kejut standar ini, model premium atau mobil sport tertentu dilengkapi peredam kejut yang dapat diubah secara elektronik. Aspek paling luar biasa dari peredam kejut ini adalah kemampuannya untuk secara instan mengubah kekerasan sistem suspensi berdasarkan kondisi jalan atau kebutuhan berkendara. Dalam mode sport, pengemudi mungkin menyesuaikan peredam kejut lebih kencang untuk meningkatkan performa pengendalian; dalam mode nyaman, peredam kejut mungkin dibuat lebih lembut untuk memaksimalkan kenyamanan. Fleksibilitas dan kemampuan yang lebih besar untuk memenuhi perubahan kebutuhan berkendara berasal dari peredam kejut yang dapat disetel secara elektronik.
Masa pakai penyerap guncangan
Setiap mobil memiliki masa pakai untuk peredam kejutnya. Peredam kejut biasanya memiliki masa pakai 80.000 hingga 100.000 km. Namun, ini hanyalah panduan kasar. Yang selanjutnya mempengaruhi umur layanan adalah perilaku mengemudi, kondisi jalan, dan perawatan kendaraan.
Masa pakai peredam kejut mungkin lebih lama jika mobil Anda sebagian besar dikendarai di jalan perkotaan dan permukaan jalan agak rata; Sebaliknya, jika Anda sering berkendara di jalan pegunungan atau jalan pedesaan yang bergelombang, peredam kejut bisa cepat aus. Selanjutnya yang mempengaruhi umur shockbreaker adalah pola berkendaranya. Mengemudi dengan kuat secara teratur—yaitu, pengereman mendadak pada kecepatan tinggi, akselerasi yang sering, dll.—akan mempercepat penuaan peredam kejut.
Pemeriksaan rutin terhadap peredam kejut sangat penting, terutama jika Anda yakin bahwa pengalaman berkendara kendaraan telah berubah atau terdapat ketidakstabilan yang nyata. Penggantian peredam kejut yang sudah tua secara tepat waktu tidak hanya mengembalikan kestabilan kinerja kendaraan tetapi juga meningkatkan keselamatan berkendara.
Bagaimana cara mengetahui apakah shock breker sudah perlu diganti?
Seseorang dapat dengan mudah mengetahui apakah peredam kejut perlu diganti. Kondisi kerja peredam kejut mudah dinilai berdasarkan teknik dasar berikut:
Bodi bergetar hebat: Jika Anda mendapati bodi kendaraan berguncang berlebihan saat dioperasikan, terutama saat melewati jalan berlubang, hal ini mungkin disebabkan oleh rusaknya peredam kejut. Dalam kondisi normal, peredam kejut harus mampu mengatur getaran tubuh secara wajar.
Saat pengereman, bodi terasa bergetar; jika bodi menunjukkan fenomena “mengangguk” atau jika getarannya terlalu kuat saat melambat, maka status pengoperasian peredam kejut mungkin bermasalah.
Jika terjadi noda atau kebocoran oli pada rumah peredam kejut, segel bagian dalam peredam kejut rusak dan oli bocor, sehingga menyebabkan peredam kejut tidak efektif.
Menekan batang peredam kejut dengan tangan dapat membantu Anda menentukan apakah terdapat hambatan yang stabil atau tidak. Jika ternyata resistansinya tidak sama atau tidak ada resistansi sama sekali, hal ini menunjukkan adanya masalah struktural pada peredam kejut atau adanya oli bekas di dalam peredam kejut.
Mengapa peredam kejut harus diganti berpasangan?
Jika peredam kejut terbukti rusak, disarankan untuk mengganti sepasang peredam kejut secara bersamaan. Meskipun beberapa pemilik mungkin percaya bahwa hanya yang rusak saja sudah cukup, pada kenyataannya kinerja peredam kejut kiri dan kanan harus simetris atau stabilitas berkendara kendaraan akan terganggu.
Peredam kejut beroperasi dengan gotong royong. Jika peredam kejut kiri dan kanan memiliki kekerasan yang terlalu berbeda, mobil bisa menjadi tidak stabil saat dikendarai—misalnya miring ke kiri dan ke kanan, bodi bergetar, dll.? Hal ini mempengaruhi kenyamanan berkendara dan mungkin menimbulkan risiko keselamatan. Penggantian peredam kejut kiri dan kanan secara bersamaan akan membantu menjaga keseimbangan dan stabilitas kendaraan.
Peredam kejut untuk mobil: rahasia berkendara tanpa cacat
Sistem suspensi mobil sangat bergantung pada peredam kejut mobil. Dengan menyerap pengaruh jalan dan menurunkan getaran bodi mobil, menjamin kenyamanan dan keamanan mobil saat berkendara. Meskipun kita mungkin jarang memperhatikan peredam kejut saat berkendara biasa, jika terjadi masalah pada peredam kejut, hal ini tidak hanya akan mengganggu kenyamanan berkendara tetapi juga keselamatan berkendara. Meningkatkan performa mobil dan memperpanjang masa pakainya bergantung pada pemeriksaan rutin dan pemeliharaan peredam kejut untuk menjamin kondisi fungsinya yang baik.
Waktu posting: 05-Des-2024